近日，生态环境部召开了全国生态环境保护工作会议，宣布2023年稳定改善生态环境质量的工作部署。
随着天气转暖，从东北的林海到江南的水乡，从人迹罕至的自然保护区到工业集中的平原村镇，各地的生态环境保护工作人员都行动起来，开展了一系列的环境监测和生态调查，为新一年的污染防治和生态修复打好基础开好头。
2023年，我国蓝天保卫战的重头戏是臭氧污染治理。近日，记者跟随中国环境监测总站的工作人员到北京周边，开展了一场针对臭氧污染前体物的走航监测。
这辆头顶上布满各种采样管的车就是大气环境走航监测车，中国环境监测总站的工作人员正驾驶着这辆车赶往北京周边的一个木材加工产业集群，开展一场针对臭氧污染前体物的走航监测。
中国环境监测总站大气室主任 唐桂刚：一般木材加工业会有喷漆的工序，它会有这些VOC（挥发性有机物）的排放，也是比较严重的。
挥发性有机物是生成臭氧的重要前体物质，对于它的精准监测和捕捉成为有效预判和监测臭氧污染的关键。记者发现，为了确保监测的灵敏和准确，工作人员在走航车上配备了两套挥发性有机物的监测设备。
中国环境监测总站大气室工程师 彭翔：下面这一套（设备）主要是为了保证（对）VOC的数据能够快速响应，那么上面这一套主要是对VOC进行准确定量。
与PM2.5等颗粒物不同，挥发性有机物看不见摸不着，还很容易受到风向的影响，准确定位十分困难。
中国环境监测总站大气室工程师 彭翔：闻到味道了，你就能看到这个数据瞬时就起来了，非常高了。我们可以采一个样就能知道这个高的（数值）里头是什么样的组分，然后我们会根据风向风速，安排无人机去探查一下（污染物）可能是哪儿来的。最多的我们可能（一个点位）至少要走航四到五次，因为我们需要在它的上风向、下风向不断地走航，我们才能锁定一片区域。
中国环境监测总站大气室工程师 彭翔：是不是（从）这边来的呀？是不是这个方向？再找一找。
工作人员将把走航监测中发现的每一个问题点和采样数据进行汇总和核实校对，如果确定存在超标排放情况，将反馈给当地执法部门现场核查。今年，中国环境监测总站计划指导各地环境监测部门，陆续开展走航车加无人机排查挥发性有机物污染源的工作，为臭氧污染防治提供更加详实准确的监测数据。
中国环境监测总站大气室主任 唐桂刚：从这几年来看的话，臭氧也逐步成为影响空气质量的一个重要的因素，特别是今年，空气质量改善的压力还是比较大的，我们现在就着手开始做挥发性有机物的污染源的排查，就是为后面的臭氧污染防控打下一个基础。
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